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【工人日报】中老铁路国际段普洱车站转序施工进入倒计时

公布工夫:2019-04-18信息泉源:工人日报阅读次数:1003

4月12日,新建玉磨铁路普洱车站施工现场,5台推土机、9台压路机、18台发掘机、4台装载机、43台渣土车、3台高山机……种种土石方填筑施工机器穿越繁忙,普洱车站施工进入了基床底层转序施工的倒计时攻坚时辰。新建玉磨铁路普洱车站土石方填筑工程估计在49个任务日内全部竣工,为站后工程施工扫清妨碍。

据悉,新建玉磨铁路普洱车站自2016年10月10日开工以来,在原云南省普洱市龙洞菁民用水库旧址上“移山填库”,现在已累计完成站场路基土石方开挖323万方,土方填筑169万方,水泥搅拌桩38395.7延伸米,CFG桩168040.68延伸米,强夯碎石墩53367延伸米,涵洞1065延伸米。据中铁八局昆明公司普洱车站技能担任人杜荣生引见,在2019年5月31日前,项目部将完成新建玉磨铁路普洱车站剩余的全部土石方工程,顺遂兑现工程阶段性紧张节点目的。

新建玉磨铁路普洱车站土石方填筑位于软基处置地区内,填方最大高度达24米,比肩8层楼高,同时单个填方地区最大面积超越9万平方米,在软基处置上地区停止云云超高明宽的土石方填筑施工在国际实属少见,为包管“高填方”施工质量,项目部引进“路基智能延续压实零碎”对土石方填筑进程中的压本质量停止片面检测,确保压本质量;引进“路基智能沉降观察零碎”对填筑施工进程中的沉降速率停止日监测、周剖析、月总结,指点填筑施工;差别填料施工前严厉停止工艺实验,重复总结工艺参数、确定设置装备摆设设置装备摆设,包管差别填料的压实结果。同时,项目部片面标准实验检测手腕,投入少量实验检测设置装备摆设,包管“高填方”施工每个压实层层层必检、层层过硬。

新建玉磨铁路普洱车站施工进程中,为维护生态、维护茶农经济长处,在施工征占用地范畴内,接纳设置上下挡护墙的方法维护茶地和林地,尽最大能够增加树木的砍伐量。据中铁八局昆明公司玉磨铁路项目部党支部布告李徐金引见,在修筑新建玉磨铁路普洱车站施工便道的进程中,仅“象山茶林”段施工便道用地的缩减量就到达了均匀每延伸米增加3平方米,合计增加施工用地1.8万平方米。

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